Insändaren nedan, i kursiverat, är skickad till Smålandsposten, men den har de ännu inte publicerat. Man märker att det är svårt att nå ut till ”folket”. Jag lägger ut den på bloggen så länge.
Jag kom senare under dagen fram till Ring P1, finns en länk nedan, 5 minuter in i programmet är mitt samtal, lyssna gärna på det, om ni vill.
Jag
har också irriterat mig på dessa, jag tycker att man kan cykla eller gå i
stället. Men alla är inte som jag, de flesta vill på ett smidigt och enkelt
sätt förflytta sig utan att begagna sina krafter på på själva transporten av
sig själv, till olika mer eller mindre nödvändiga platser i vår vackra stad.
Vi
ställer upp olika alternativ, en elektrifierad stadsjeep väger runt 2500kg,
minst. En elsparkcykel väger runt 15-20kg. Eftersom varken sparkcykeln eller
bilen har nått behov av att förflytta sig så är det inte så svårt att räkna ut
att det är bättre att använda sparkcykeln i stället för bilen. Hur ska man då
få folk att välja sparkcykeln i stället för den bekväma bilen?
Ett
sätt är att göra det "gratis" att använda sparkcykeln.
Kommunen tar sedan in anbud från olika
uthyrningsfirmor.
Om man betraktar sparkcyklarna som andra
gemensamma faciliteter, som avlopp eller vägar, blir det lättare att acceptera.
Kostnaden
kan man delvis vältra över på bilisterna.
Genom
att lägga en avgift när man kör bil inom stadsgränsen, det finns system idag
som skulle kunna mäta och registrera biltransporter inom stadskärnan. Någon
krona per kilometer när man kör bil inom stadsgränsen. Eller/och via
skattsedeln.”
Jag kom på att jag kan ju alltid ringa till Ring P1. Jag gjorde det och till min stora förvåning så kom jag fram, fick prata med nån som tog emot samtal på redaktionen. Han tyckte att mina idéer lät intressant. Han skulle prata med programmets producent och eventuellt så skulle de sedan ringa upp. Jag tänkte inte så mycket på det. Jag skulle ju till gymmet för att träna. Halvvägs till gymmet så ringde det. Det producenten för programmet som ringde upp. Han frågade om jag ville vara med i direktsändningen. Jag skulle bli samtal nummer 2. Jag svarade ja, men var samtidigt lite rädd. Hur ska detta gå, jag som blir så nervös inför att prata inför folk. Nu skulle helt plötsligt flera hundra tusen, ja kanske en miljon lyssna på bara mig? Det blir inte lätt. Men jag stannade kvar i luren, fick leta upp en plats där det inte blåste så mycket för det störde sa producenten. Hittade en avskild cykelväg som bjöd på lite lä mellan två huskroppar. Där vankande jag sedan av och an och väntade på min tur. Jag bifogar länken nedan. Mitt samtal börjar efter ungefär 5 minuter. I slutet på programmet så klämdes det även in ett svar på mina idéer. Han var till motsats från mig förespråkare för bilen. Så är det i ett samhälle, vi har alla olika åsikter och det är just det som är så bra med Ring P1, här får alla medborgare en chans att prata inför många personer.
Jag kan också lägga till att jag igår (torsdag 16:35 till 16:45) ställde mig på cykelvägen utmed Söderleden, jag stod nära rondellen i den norra änden av Söderleden. Jag stod där i tio minuter och kollade bilarna som var på väg mot Teleborg. Jag räknade hur många bilar där det satt antingen en person eller om det också satt någon i passagerarsätet. Baksätena kunde jag inte se, så om det satt någon där utan att det satt någon i passagerarframsätet vet jag inte men de enda gångerna det gör det borde vara om det är ett litet barn som sitter där bak eller om det är nån blåblodig eller annan celebritet som vägrar begagna framsätet.
I vilket fall, jag hade ett skrivblock och penna och drog streck i blocket. Det hanns som sagt var bara med att kolla ena körriktningen. Det visade sig att det under cirka 10 minuter passerade 133 bilar, av dessa var det "bara" 33 som hade nån i passagerarframsätet. 100 var med ensamåkande. Det blir runt 75% där man åker ensam i rusningstrafik. Det passerade under denna tid 2 eller 3 personer på cykel. Det slits inte speciellt mycket på cykelvägarna i Växjö. Man ska vidare ha i minne att Växjö fortfarande skryter med att vara Europas grönaste stad. I alla fall så finns den blå bollen kvar vid infarten till Växjö. Men den bollen kan man bara se om man kommer med bil eller buss till Växjö! Ja, det är fina ord men lite handling i Europas grönaste stad.
Känslan är ändå att det växer fram ett annat beteende i Växjö. Det blir alltmer el-cyklar i stan. Det är ju också ett utmärkt alternativ till bilen. Det ska vara lätt att göra rätt, heter det. Det hade kanske varit bra att lägga subventioner eller nått liknande på el-cyklarna också?
Min bror hade ett annat bra förslag som han nämnt till någon inom busstrafiken. Det är att man börjar mäta mer noga hur hårt trafikerade de olika busslinjerna är i Växjö. Det är ofta man ser dessa stora bussar med endast en eller två personer i. När och om man vet hur många det är på linjerna så sätter man in minibussar i stället på de tider då det är få resande.
Men det första som bör göras är att även göra bussresorna "gratis". Det är numera gratis för 85+ i Växjö. Men det var ju inte speciellt djärvt av de styrande att lägga ett sånt förslag!
